Сколько стоит привезти машину из Китая: три расчёта целиком

Вопрос «сколько стоит машина из Китая» почти всегда означает другое: насколько цена, увиденная в объявлении, отличается от того, что придётся заплатить в России. Ответ в процентах не работает — доля платежей сильно разная у дешёвой и дорогой машины. Поэтому три расчёта целиком, на настоящих машинах из подбора.

Из чего вообще складывается сумма

Пять статей, и только первая зависит от продавца:

1. Сама машина — цена в юанях по курсу покупки валюты плюс комиссия за перевод;
2. Доставка до Москвы;
3. Таможенная пошлина — от стоимости и объёма, по-разному для машин моложе и старше трёх лет;
4. Утилизационный сбор — по мощности, объёму и возрасту;
5. Оформление — декларация, ЭПТС, СБКТС, работа брокера.

Никакой шестой строки нет: постановка на учёт делается покупателем самостоятельно и в расчёт не входит.

Машина за миллион с небольшим

Volkswagen Lavida, 2022 год, 1,5 литра, 112 л. с., 72 000 ¥ в объявлении.

Под ключ выходит около 1 350 000 ₽. Пошлина — 247 675 ₽, то есть почти пятая часть итога. Утилизационный сбор — 5 200 ₽: машина проходит по льготе и по мощности, и по объёму.

Здесь хорошо видно, почему дешёвые машины «дорожают» сильнее в процентах: оформление стоит одинаково для любой машины, и на скромной цене эта фиксированная сумма весит заметно больше.

Машина за два с половиной

Volkswagen Tiguan L, 2022 год, 1,4 литра, 150 л. с., 163 000 ¥.

Под ключ — около 2 557 000 ₽. Пошлина 231 163 ₽, сбор снова льготный, 5 200 ₽. Обратите внимание: машина вдвое дороже предыдущей, а пошлина у неё даже меньше. Так и должно быть — для машин старше трёх лет пошлина считается от объёма двигателя, а не от цены, и мотор здесь меньше.

Это главная нелогичность, с которой сталкиваются впервые считающие: дорогая машина не обязательно платит больше.

Машина, где всё иначе

Mercedes-Benz G-Class, 2,0 литра, 258 л. с., 1 303 000 ¥.

Под ключ — около 19 712 000 ₽. Пошлина 524 489 ₽, а вот утилизационный сбор — 1 838 400 ₽ вместо пяти тысяч. Мощность выше порога льготы, и сбор считается по обычной шкале.

Разница со льготной ставкой здесь больше, чем стоит целиком первая машина из этого разбора. Именно поэтому мощность стоит смотреть до того, как влюбляться в объявление.

Что из этого следует

Проценты бесполезны. У первой машины платежи — примерно четверть итога, у третьей — меньше пятнадцати процентов, но в рублях это почти два с половиной миллиона. Считать надо конкретную машину.

Порог мощности решает больше, чем торг. Сэкономить на цене в объявлении можно десятки тысяч рублей, а попадание или непопадание в льготу — это сотни тысяч и миллионы.

Объём двигателя важен дважды. Он определяет ставку пошлины для машин старше трёх лет и участвует в условии льготы по сбору.

Посчитать свою

В калькуляторе можно ввести цену прямо из объявления — доставка добавится отдельной строкой, и будет видна вся разбивка. Как устроены сами платежи, подробно разобрано в статье про растаможку, а подборка машин, проходящих по льготному сбору, собрана отдельно.

Цены в этом разборе — расчёт на курс дня публикации. Курс меняется, поэтому итог всегда ориентировочный, а фиксируется он в договоре.