Elevador Avto +7 967 140-44-04

Электромобили, гибриды и последовательные гибриды

Электромобили и гибриды из Китая

В Китае их больше и они дешевле, чем где-либо. При ввозе в Россию всё решает утилизационный сбор, и в нём две развилки. Льготная ставка действует до 80 лошадиных сил вместо 160 у машин с двигателем внутреннего сгорания — это знают. А вот вторая известна мало: порог прикладывается не к пиковой мощности из объявления, а к максимальной 30-минутной. Она примерно вдвое ниже, и поэтому льготу проходят машины, которые по характеристикам кажутся слишком мощными.

Что порог делает с ценой

Считаем на самой доступной машине подбора, которая в льготу укладывается: MINI Cooper E (456 km) – Classic Trim. В объявлении у неё 184 л. с. пиковых, а сбор считается по 30-минутной мощности — и она ниже порога.

Как есть: 30-минутная мощность в пределах порога Если бы она была на одну силу выше
3 400 ₽ 991 200 ₽

Разница — 987 800 ₽ на одной лошадиной силе. Порог работает ступенькой, а не наклоном, поэтому и важно, какую мощность к нему прикладывать. Сбор целиком уходит государству, мы показываем его отдельной строкой в каждой карточке. Это ориентир, а не цена продажи: расчёт сделан по действующим ставкам и курсу. Точную сумму называем по конкретной машине и фиксируем в договоре.

Три типа машин и три разных счёта

Электромобиль

Считается по электрической шкале. Льгота — до 80 л. с. максимальной 30-минутной мощности, а не пиковой из объявления: она примерно вдвое ниже и стоит в экспортном сертификате. Объёма двигателя нет, поэтому ограничение по объёму не применяется.

Обычный гибрид

Двигатель крутит колёса — значит машина идёт по шкале ДВС: порог 160 л. с. и объём до 3 л. Для гибрида с большой суммарной мощностью это чаще всего означает коммерческую ставку.

Последовательный гибрид

Мотор работает только генератором и на колёса ничего не передаёт — такие машины приравнены к электромобилям, порог у них 80 л. с. Это и есть тот случай, когда «гибрид» в объявлении стоит дороже гибрида в документах.

Посчитать конкретную машину

6 машин в подборе

У каждой цена под ключ посчитана по своей шкале сбора — электрической или обычной. Это ориентир, а не цена продажи: расчёт сделан по действующим ставкам и курсу. Точную сумму называем по конкретной машине и фиксируем в договоре.

Весь каталог

О чём спрашивают уже после расчёта

Разъём зарядки

В Китае свой стандарт — GB/T. С российскими станциями, где чаще встречаются Type 2 и CCS2, он напрямую не совпадает, вопрос решается переходником. Разъём конкретной машины уточняем у поставщика до сделки.

Запас хода зимой

Китайские цифры запаса хода измеряются по местному циклу CLTC, он заметно оптимистичнее европейского WLTP. На морозе реальный пробег ещё ниже — это нормальное свойство батареи, а не дефект конкретной машины.

Гарантия на батарею

У производителя она обычно отдельная и длиннее общей. Действует ли она в России и через кого обслуживаться — зависит от марки; мы выясняем это по конкретной машине, а не обещаем заранее.

Документы

Оформление то же, что у машины с ДВС: ЭПТС, таможенные платежи, утилизационный сбор. Разница только в шкале сбора и в том, что объём двигателя в расчёте не участвует.

Разборы по теме

Вопросы про электромобили из Китая

Почему у электромобиля порог 80 л. с., а у бензиновой машины 160?

Так устроена таблица утилизационного сбора: для электромобилей в ней своя шкала и свой порог льготной ставки. Логику законодателя мы не комментируем, но считаем именно по ней — той же таблицей, по которой считает таможня.

Обычный гибрид считается как электромобиль?

Нет. Гибрид с двигателем, который крутит колёса, идёт по шкале ДВС: порог 160 л. с. и объём до 3 л. А вот последовательный гибрид, где мотор работает только генератором и на колёса не передаёт ничего, приравнен к электромобилю со всеми последствиями.

Получается, электромобиль из Китая привозить невыгодно?

Выгодно, если считать по правильной мощности. Утилизационный сбор берётся с максимальной 30-минутной отдачи, а она примерно вдвое ниже пиковой: у MINI Cooper E (456 km) – Classic Trim в объявлении 184 л. с., а сбор выходит 3 400 ₽ — льготный. Будь та же машина на одну силу выше порога, сбор составил бы 991 200 ₽. Невыгодно везти действительно мощные версии и машины с двумя моторами.

Какой разъём зарядки у китайских машин?

Китайский стандарт GB/T — он не совпадает с европейскими Type 2 и CCS2, которые чаще встречаются на российских станциях. Вопрос решается переходником, но узнать об этом лучше до покупки, а не после. По конкретной машине мы уточняем разъём у поставщика.

Что с батареей и гарантией?

На батарею у производителя обычно отдельная гарантия, более длинная, чем на остальную машину. Действует ли она в России и через кого — зависит от марки, и это мы выясняем по конкретному автомобилю до сделки, а не обещаем заранее.

Сколько идёт машина и что входит в цену?

Доставка занимает от 1 до 2 месяцев. В цену под ключ входит доставку до Москвы, таможенные платежи, утильсбор и оформление.

Подобрать электромобиль или гибрид

Скажите бюджет и как планируете ездить — посчитаем под ключ с честной ставкой сбора и покажем, где выгоднее гибрид, а где электромобиль.

Как мы обрабатываем данные — в политике обработки персональных данных